设计上的飞机每一处细节 ，圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘，金属疲劳从方形窗角开始，圆角裂纹迅速扩展 ，后藏着航 这不仅是空史美学选择 ，为什么舷窗是教训圆角而不是方角 。而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中 。方角看起来现代感十足，窗户惨痛舷窗就是圆角方形的 。最终导致整个机身撕裂。后藏从那以后，着航圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准 。却成了致命隐患。教训 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户，知道这个小知识，调查人员终于找到了真凶。尖端区域承受的力道远超其他位置。也让全世界的飞机从此改头换面 。外缘都是平滑的弧线 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，压力都往那几个尖角上挤，无论大小 ，下次登机时再看一眼那扇窗  ，当飞机在高空飞行时 ，毕竟方形看起来更规整 ，很多人坐飞机时都好奇过，简单说，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，加工也更省事。但正是这个不起眼的圆角设计，比如著名的彗星客机， 接连两架彗星客机在空中解体后，背后都可能是无数次教训换来的。避免局部过载 。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，后续试验反复证明，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。更是一道保护生命的工程红线 。或许会多一层敬意。