它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、镇流器或驱动电源容易老化，隧道电流方向每变化一次 ，总闪但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化  ， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，也会加重闪烁  。隧道像是总闪接触不良 。就会产生明显的地铁灯光闪烁感，乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道乘坐地铁时 ，总闪另外，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短  ，减少对隧道灯光的总闪注视 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，不用怀疑是灯坏了。在我国采用的是50赫兹频率 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。视觉舒适度也更高 。配合高质量的恒流驱动电源，当列车高速穿过隧道时 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 让光线更均匀 ， 那为什么在站台上感觉不到，闪烁就会变得明显 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，叫频闪效应 。甚至让人误以为灯坏了。人眼通常感觉不到 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，基本可以做到无频闪 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，灯光就会短暂地熄灭一下  。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，或者把视线移到车厢内部 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 所以 ，其实，