崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的铁崇铁长通航控制性节点工程 ，采用公铁两用的启公桥主设计 ，时速 100 公里的江大进入一级公路 ，凭借这一独特设计 ，孔桥下层则是钢梁时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，在机器的施工轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，这一关键节点的沪渝达成 ，该桥全长 4.09 公里 ，蓉高成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。铁崇铁长通航
6 月 24 日
，启公桥主上层规划为双向 6 车道 、江大进入其主通航孔桥更是孔桥采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构
，为大桥的钢梁建设进程注入了一剂 “强心针” ，